Simulaciones de maniobras en tiempo real
Simulaciones de maniobras de buques, barcazas y convoyes en simulador, con talleres de maniobrabilidad, para evaluar layouts, límites operacionales y requisitos de remolcadores.
Estudios Náuticos
La seguridad de la navegación y el conocimiento del comportamiento de los buques en el entorno portuario son fundamentales para que las operaciones portuarias se realicen de forma eficiente y sostenible. Para cumplir estos objetivos, CoastalPort Ingeniería desarrolla estudios náuticos que respaldan proyectos más seguros y operaciones más eficaces.
01
Proyectos de canales y señalización náutica
- Proyecto conceptual y de detalle de las dimensiones horizontales de canales de navegación
- Proyecto conceptual y de detalle de las dimensiones verticales del canal
- Elaboración de documentación para el cumplimiento de la norma NORMAM 11 de la Marina de Brasil para puertos, canales, líneas de transmisión y parques eólicos
- Proyectos de señalización náutica y tramitación ante la Marina de Brasil (CAMR)
- Proyecto de boyas y sistemas de anclaje
02
Simulación de maniobras de embarcaciones
- Simulaciones de maniobras de buques, barcazas y convoyes
- Análisis de alternativas de layout de estructuras portuarias y vías navegables
- Evaluación de límites operacionales y requisitos de remolcadores
- Estudios de análisis de riesgo
- Simulaciones multijugador
03
Estudios de amarre y movimiento
- Estudios de amarre estático o dinámico de embarcaciones
- Estudio de amarre ship-to-ship, ship-to-barge y de convoyes
- Simulación del movimiento de embarcaciones bajo la acción del oleaje
- Análisis de límites operacionales
- Simulación de paso de buques
04
Ventanas de navegación y downtime
- Análisis de límites operacionales para maniobras y amarre de embarcaciones
- Análisis de datos meteoceanográficos para determinar ventanas operacionales
- Estudios de soluciones de mitigación de riesgos
- Elaboración de planes de gestión de riesgos
- Elaboración de planes de acción de emergencia
05
Estudios de resguardo bajo la quilla
- Simulaciones probabilísticas de toque de fondo
- Evaluación de los movimientos verticales de las embarcaciones bajo la acción del oleaje
- Definición de cotas de dragado y requisitos de márgenes de seguridad
- Evaluación de límites de calado operacional
- Implementación de sistemas de UKC dinámico
Experiencia
Proyectos relacionados
Análisis de resguardo bajo la quilla (UKC) dinámico
Cálculo del UKC dinámico del canal de acceso para cada calado y velocidad, combinando marea, oleaje, squat y respuesta del buque, en lugar de la regla estática. El resultado son los calados y las ventanas de marea viables en cada condición, la ganancia de operabilidad y la comparación entre alternativas de trazado, con la sedimentación prevista por el modelado morfodinámico.
EVTEA para la concesión del canal de Barra Norte del río Amazonas
Estudio de viabilidad técnica, económica y ambiental elaborado en 2023 para la ATP y donado al Gobierno Federal de Brasil: estudio de demanda y caracterización de la navegación por el río Amazonas, requisitos y alcance del concesionario para la gestión del canal de acceso, estimaciones de CAPEX y OPEX y análisis de tarifas y modelos de concesión.
