Levantamientos multihaz y topográficos con modelo 3D de las estructuras, mediciones de oleaje y corrientes, sísmica somera y modelado numérico para respaldar los proyectos de rehabilitación de las escolleras, dragado y derrocamiento del canal.
Análisis de la accesibilidad de las dragas a las zonas de dragado, evaluación del método constructivo y seguimiento técnico de la obra en una terminal portuaria.
Simulaciones de maniobras de buques, barcazas y convoyes en simulador, con talleres de maniobrabilidad, para evaluar layouts, límites operacionales y requisitos de remolcadores.
Cálculo del UKC dinámico del canal de acceso para cada calado y velocidad, combinando marea, oleaje, squat y respuesta del buque, en lugar de la regla estática. El resultado son los calados y las ventanas de marea viables en cada condición, la ganancia de operabilidad y la comparación entre alternativas de trazado, con la sedimentación prevista por el modelado morfodinámico.
Fondeo de perfiladores acústicos (ADCP) para medir corrientes en la columna de agua, oleaje y nivel. Procesamiento con control de calidad, perfiles verticales, rosas y espectros direccionales, y uso de los datos en la calibración de los modelos numéricos.
Supervisión del dragado de mantenimiento de un canal de navegación: especificación técnica y apoyo a la contratación, batimetrías previas, intermedias y posteriores al dragado, modelos 3D del fondo comparados con el proyecto del canal, control de volúmenes, tolerancias y zonas de vertido, y seguimiento de la sedimentación tras la obra.
Estudio de viabilidad técnica, económica y ambiental elaborado en 2023 para la ATP y donado al Gobierno Federal de Brasil: estudio de demanda y caracterización de la navegación por el río Amazonas, requisitos y alcance del concesionario para la gestión del canal de acceso, estimaciones de CAPEX y OPEX y análisis de tarifas y modelos de concesión.
Comparación de alternativas de atraque para una terminal fluvial: configuraciones con barcaza-muelle, duques de alba y puente articulado, estudios de amarre, energía de atraque y defensas, hidrología, modelado de corrientes y estimación de CAPEX.
Estudio de alternativas de ingeniería, modelado de oleaje, agitación portuaria y downtime, estudios de maniobrabilidad y amarre, simulaciones dinámicas operacionales y proyectos básicos de ingeniería.
Evaluación de requisitos y límites operacionales y ambientales, cálculo de capacidad, modelado de plumas de dragado y de la evolución del fondo, y plan de gestión de la zona.
Desarrollo continuo de estudios y proyectos portuarios: estructuras de atraque y amarre, sistemas de fondeo, estudios de maniobrabilidad, modelado numérico y documentación para la autoridad marítima.
Proyecto de la operación de transbordo de graneles entre buques y barcazas: análisis de ubicación, modelado hidrodinámico y de oleaje, sistema de fondeo, análisis de downtime y documentación para la autoridad marítima.
Estudios de amarre dinámico de buques, barcazas y grúa flotante bajo la acción de oleaje, viento y corrientes, con análisis de esfuerzos en las amarras, movimientos relativos y límites operacionales.
Identificación de peligros y matriz de riesgo de las operaciones de navegación, atraque y transferencia de carga, con tarjetas de seguridad ilustradas para cada escenario (varada, abordaje, hombre al agua, incendio y otros), que reúnen factores contribuyentes, consecuencias y buenas prácticas.
Levantamientos batimétricos, sísmica somera, sonar de barrido lateral y sondeos para la elaboración de proyectos de dragado y derrocamiento. Más de 1 millón de m³ en proyectos y supervisión de dragado.
Sondeos vibracore, muestreo de sedimento superficial, recolección y análisis de agua y biota acuática y mapeo de yacimiento de arena, integrados con modelado de calidad del agua y plumas.
Generación y propagación de oleaje de huracanes, análisis de inundación y de la cota máxima del oleaje para respaldar el diseño de estructuras costeras, y agitación interior en una terminal de cruceros.
Proyecto ejecutivo de sistema de fondeo con boyas, amarre dinámico de convoyes, simulaciones de maniobras, estudio de análisis de riesgos y plan de gestión de riesgos.
Estudios para el proyecto de dragado de un canal de acceso y muelles: simulaciones de maniobras de buques con las corrientes del modelo hidrodinámico calibrado, modelado morfodinámico de las tasas de sedimentación y análisis de batimetrías de doble frecuencia y densimetría para mapear el espesor de lodo fluido y definir el fondo náutico.
Coordinación de levantamientos de campo, modelado hidrológico, hidrodinámica de embalse e hidráulica de canal, y estudio de alternativas de ingeniería para reducir la inundación.
Modelado de la evolución del lecho y de plumas de dragado para evaluar la construcción de diques y la disposición de material dragado en un río.
Modelado hidrodinámico y simulaciones probabilísticas de derrames de petróleo en distintas condiciones estacionales, con mapas de probabilidad de presencia de petróleo para respaldar el licenciamiento ambiental y los planes de emergencia.
Modelado hidrodinámico y morfodinámico, análisis de la forma de equilibrio de la línea de costa y proyecto conceptual de estructuras de protección para muelle y marina.
Modelado hidrodinámico y morfodinámico comparando el escenario actual con un nuevo muelle y buques atracados, con mapas de alteración de las corrientes y de variación del fondo.
Levantamientos geofísicos, sondeos vibracore y descripción estratigráfica de los testigos para caracterizar la calidad y el volumen de arena disponible en un yacimiento marino.
Perfilaje sísmico somero para mapear el espesor de sedimentos y el techo rocoso, base para el cálculo de volúmenes y el proyecto de dragado y derrocamiento.
Modelado hidrodinámico, de oleaje y morfodinámico, con mapas de transporte de sedimentos, para el análisis de impacto y el licenciamiento ambiental de una nueva terminal.
Proyectos básicos y ejecutivos de dragado y derrocamiento, supervisión de las obras, cálculo de volúmenes dragados y sondeos sobre lámina de agua con plataforma flotante.
Modelado de las corrientes y de la evolución del fondo durante cinco años, comparando el escenario actual con el escenario con los pilares del nuevo puente.
Clima de oleaje, modelado morfodinámico de la sedimentación de los canales y estudio probabilístico de toque de fondo para definir profundidades de dragado y calados operacionales.
Análisis estadístico de series históricas de lluvia para estimar los días trabajables y apoyar la planificación de obras portuarias.
Modelado de las corrientes a lo largo del ciclo hidrológico de un gran río para respaldar el proyecto del sistema de fondeo, los estudios de amarre y las maniobras de convoyes y buques.
Simulaciones de atraque y desatraque de convoyes en una terminal de barcazas, en escenarios de crecida y estiaje, con análisis de trayectorias, velocidades, resguardo bajo la quilla y grado de dificultad.
Campaña de batimetría de doble frecuencia y perfilaje sísmico a lo largo de decenas de kilómetros de canal, con mapas de profundidad, reflectores y espesor de sedimentos.
Levantamiento aerofotogramétrico con dron para generar el modelo 3D y el modelo digital del terreno de playas y estructuras costeras, integrado con la batimetría.
Reconstrucción de décadas de oleaje con modelado espectral, validación con mediciones de campo y análisis de extremos para definir el oleaje de diseño de estructuras costeras.
Modelado hidrodinámico de velocidades y niveles en un embalse para crecidas con distintos períodos de retorno.
Modelado hidrodinámico y de oleaje, de la escala regional a la local, para la implantación de una terminal de trasbordo de carga en un litoral expuesto.
Modelo de paneles de los cascos para calcular los movimientos de convoyes bajo la acción del oleaje, base para los estudios de amarre dinámico y de downtime.
