Levantamentos multifeixe e topográficos com modelo 3D das estruturas, medições de ondas e correntes, sísmica rasa e modelagem numérica para embasar os projetos de recuperação dos molhes, dragagem e derrocagem do canal.
Análise da acessibilidade das dragas às áreas de dragagem, avaliação do método executivo e acompanhamento técnico da obra em terminal portuário.
Simulações de manobras de navios, barcaças e comboios em simulador, com workshops de manobrabilidade, para avaliar layouts, limites operacionais e requisitos de rebocadores.
Cálculo da FAQ dinâmica do canal de acesso para cada calado e velocidade, combinando maré, ondas, squat e resposta do navio, em lugar da regra estática. O resultado são os calados e as janelas de maré viáveis em cada condição, o ganho de operabilidade e a comparação entre alternativas de traçado, com a sedimentação prevista pela modelagem morfodinâmica.
Fundeio de perfiladores acústicos (ADCP) para medir correntes ao longo da coluna d’água, ondas e nível. Processamento com controle de qualidade, perfis verticais, rosas e espectros direcionais, e uso dos dados na calibração dos modelos numéricos.
Fiscalização da dragagem de manutenção de um canal de navegação: especificação técnica e apoio à contratação, batimetrias pré, intermediárias e pós-dragagem, modelos 3D do fundo comparados ao projeto do canal, controle de volumes, tolerâncias e áreas de despejo, e acompanhamento da sedimentação após a obra.
Estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental elaborado em 2023 para a ATP e doado ao Governo Federal: estudo de demanda e caracterização da navegação pelo Rio Amazonas, requisitos e escopo do concessionário para a gestão do canal de acesso, estimativas de CAPEX e OPEX e análise de tarifas e modelos de concessão.
Comparação de alternativas de atracadouro para um terminal fluvial: arranjos com barcaça-cais, dolfins e ponte articulada, estudos de amarração, energia de atracação e defensas, hidrologia, modelagem de correntes e estimativa de CAPEX.
Estudo de alternativas de engenharia, modelagem de ondas, agitação portuária e downtime, estudos de manobrabilidade e amarração, simulações dinâmicas operacionais e projetos básicos de engenharia.
Avaliação de requisitos e limites operacionais e ambientais, cálculo da capacidade de suporte, modelagem de plumas de dragagem e da evolução da feição de fundo, e plano de gestão da área.
Desenvolvimento contínuo de estudos e projetos portuários: estruturas de atracação e amarração, sistemas de fundeio, estudos de manobrabilidade, modelagem numérica e documentação para a autoridade marítima.
Projeto da operação de transbordo de granéis entre navios e barcaças: análise locacional, modelagem hidrodinâmica e de ondas, sistema de fundeio, análise de downtime e documentação para a autoridade marítima.
Estudos de amarração dinâmica de navios, barcaças e cábrea sob ação de ondas, ventos e correntes, com análise de esforços nas espias, movimentos relativos e limites operacionais.
Identificação de perigos e matriz de risco das operações de navegação, atracação e transferência de carga, com cartões de segurança ilustrados para cada cenário (encalhe, abalroamento, homem ao mar, incêndio e outros), reunindo fatores contribuintes, consequências e boas práticas.
Levantamentos batimétricos, sísmica rasa, sonar de varredura lateral e sondagens para a elaboração de projetos de dragagem e derrocagem. Mais de 1 milhão de m³ em projetos e fiscalizações de dragagem.
Sondagens vibracore, amostragem de sedimento superficial, coleta e análise de água e biota aquática e mapeamento de jazida de areia, integrados a modelagens de qualidade de água e plumas.
Geração e propagação de ondas de furacões, análise de inundação e da cota máxima das ondas para embasar o projeto de estruturas costeiras, e agitação interna em terminal de navios de cruzeiro.
Projeto executivo de sistema de fundeio com boias, amarração dinâmica de comboios, simulações de manobras, estudo de análise de riscos (EAR) e plano de gerenciamento de riscos (PGR).
Estudos para o projeto de dragagem de um canal de acesso e berços: simulações de manobras de navios com as correntes do modelo hidrodinâmico calibrado, modelagem morfodinâmica das taxas de sedimentação e análise de batimetrias de dupla frequência e densimetria para mapear a espessura de lama fluida e definir o fundo náutico.
Coordenação de levantamentos de campo, modelagem hidrológica, hidrodinâmica de reservatório e hidráulica de canal, e estudo de alternativas de engenharia para redução da inundação.
Modelagem da evolução do leito e de plumas de dragagem para avaliar a construção de diques e a disposição de material dragado em um rio.
Modelagem hidrodinâmica e simulações probabilísticas de derrames de óleo em diferentes condições sazonais, com mapas de probabilidade de presença de óleo para subsidiar o licenciamento ambiental e os planos de emergência.
Modelagem hidrodinâmica e morfodinâmica, análise da forma de equilíbrio da linha de costa e projeto conceitual de estruturas de proteção para píer e marina.
Modelagem hidrodinâmica e morfodinâmica comparando o cenário atual e o cenário com novo píer e navios atracados, com mapas de alteração das correntes e de variação do fundo.
Levantamentos geofísicos, sondagens vibracore e descrição estratigráfica dos testemunhos para caracterizar a qualidade e o volume de areia disponível em jazida marinha.
Perfilagem sísmica rasa para mapear a espessura de sedimentos e o topo rochoso, base para o cálculo de volumes e o projeto de dragagem e derrocagem.
Modelagem hidrodinâmica, de ondas e morfodinâmica, com mapas de transporte de sedimentos, para a análise de impacto e o licenciamento ambiental de um novo terminal.
Projetos básicos e executivos de dragagem e derrocagem, fiscalização das obras, cálculo de volumes dragados e sondagens mistas sobre lâmina d’água com flutuante.
Modelagem das correntes e da evolução do fundo ao longo de cinco anos, comparando o cenário atual com o cenário com os pilares da nova ponte.
Clima de ondas, modelagem morfodinâmica da sedimentação dos canais e estudo probabilístico de toque no fundo para definir profundidades de dragagem e calados operacionais.
Análise estatística de séries históricas de chuva para estimar os dias trabalháveis e apoiar o planejamento de obras portuárias.
Modelagem das correntes ao longo do ciclo hidrológico de um grande rio para embasar o projeto do sistema de fundeio, os estudos de amarração e as manobras de comboios e navios.
Simulações de atracação e desatracação de comboios em terminal de barcaças, em cenários de cheia e seca, com análise de trajetórias, velocidades, folga sob a quilha e grau de dificuldade.
Campanha de batimetria de dupla frequência e perfilagem sísmica ao longo de dezenas de quilômetros de canal, com mapas de profundidade, refletores e espessura de sedimentos.
Levantamento aerofotogramétrico com drone para gerar o modelo 3D e o modelo digital de terreno de praias e estruturas costeiras, integrado à batimetria.
Reconstituição de décadas de ondas com modelagem espectral, validação com medições em campo e análise de extremos para definir as ondas de projeto de estruturas costeiras.
Modelagem hidrodinâmica das velocidades e níveis em um reservatório para cheias com diferentes tempos de recorrência.
Modelagem hidrodinâmica e de ondas, da escala regional à local, para a implantação de um terminal de transbordo de carga em litoral exposto.
Modelo de painéis dos cascos para calcular os movimentos de comboios sob ação de ondas, base para os estudos de amarração dinâmica e de downtime.
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